2004'ten beri büyüyen dünyaya yardım ediyoruz

Pano arıza analizi ve karşı önlemler

şalter nedir?

Şalt, bir veya daha fazla düşük voltajlı şalt ve ilgili kontrol, ölçüm, sinyal, koruma, düzenleme ve diğer ekipmanlardan oluşur, üretici tüm dahili elektrik ve mekanik bağlantılardan sorumlu, yapısal bileşenlerin birlikte eksiksiz bir montajı. Anahtarın ana işlevi kabin, güç üretimi, iletimi, dağıtımı ve elektrik enerjisi dönüşümü sürecinde elektrikli ekipmanı açmak ve kapatmak, kontrol etmek ve korumaktır. Anahtar kabinindeki bileşenler esas olarak devre kesici, bağlantı kesme anahtarı, yük anahtarı, çalıştırma mekanizması, karşılıklı indüktör ve çeşitli koruyucu cihazlar.

Pano arıza analizi ve karşı önlemler
12 ~ 40.5kV şalt ekipmanı, elektrik şebekesi sistemindeki en büyük trafo merkezi ekipmanıdır. Son yıllarda, ekonomik kayıplara, can kayıplarına ve diğer kötü sosyal etkilere neden olan şalt sistemi kazaları sıklıkla meydana geldi.
Gizli kaza tehlikesi ve doğal kusurlar esas olarak kablolama modu, dahili ark serbest bırakma kapasitesi, dahili yalıtım, ısı ve yanlış kilitlenme önleme vb. üzerine odaklanır. Hedeflenen karşı önlemlerin formülasyonu sayesinde, şalt ve halka ağ kabini kazalarının sayısı büyük ölçüde artar. azaltılır ve güç ağı çalışmasının güvenilirliği sürekli olarak iyileştirilir.

1. Kablolama modunda gizli sorun
1.1. Gizli Tehlike türü
1.1.1 TV kabinindeki parafudr doğrudan bus'a bağlıdır
Tipik tasarım spesifikasyonu gereksinimlerine göre, TV ark arestör, TV onarımı, uzakta izolasyon el arabası, otobüse bağlı izolasyon el arabası aracılığıyla, boşluk el arabası bağlantı otobüsü, TV raf konumu düzenlemesi, bağlantı modu ve çeşitli, bazı TV ark arestörleri tarafından onaylanmalıdır. , paratoner hala şarjlı, depo operasyon personelini elektrik çarpması riskine getirin. TV kabinindeki parafudr, Şekil 2'de gösterildiği gibi temel olarak aşağıdaki kablolama şekillerine sahiptir:

Şalt bağlantı modu gizlidir

1, kablolama modu bir: TV kabini paratoner ve arka depoya monte edilmiş TV, arabaya monte edilmiş sigorta, paratoner doğrudan otobüse, TV'ye izolasyon eli ve veri yolu ile bağlı;
2, kablolama modu iki: otobüs odasına monte edilmiş TV kabini paratoner, doğrudan otobüse bağlı, arabaya monte edilmiş TV ve sigorta;
3, kablolama modu üç: arka depoya veya ön depoya ayrı olarak monte edilmiş TV kabini paratoner, doğrudan otobüse, TV'ye ve araca takılı sigortaya bağlı.
4, kablolama modu dört: XGN serisi sabit kabin bölmesine takılı TV ve sigorta, doğrudan veriyoluna bağlı başka bir bölmeye ayrı olarak monte edilen parafudr;
5, kablolama modu beş: paratoner, TV ve sigorta arka depoya kurulur, paratoner doğrudan otobüse bağlanır, TV izolasyon el arabası aracılığıyla otobüse bağlanır;
6, kablolama modu altı: paratoner, sigorta ve TV aynı el arabasına monte edilir, sahneden sonra paratoner sigortaya bağlanır.
Bu düzenleme yanlış kablolamaya aittir, sigorta çalışırken kırıldığında, ekipman parafudr korumasını kaybeder.

1.1.2 Elektrik panosunun alt kabini, arka kabinden tamamen izole edilmemiştir.
Ana trafo hat içi anahtar dolapları, dişi kuplajlı anahtar dolapları ve besleyici anahtar dolapları gibi bazı KYN serisi anahtar dolaplarının alt dolapları ve arka dolapları tamamen izole değildir. Personel alt dolaplara girdiğinde, yanlışlıkla bara veya kablo başlığının canlı kısmına dokunarak elektrik çarpmasına neden olabilir.
Gizli tehlike, Şekil 3'te gösterildiği gibi, şalter kabininin alt kabini ile arka kabini arasında izole edilmemiştir:

Şekil 3 Anahtar kabininin alt kabini ile arka kabini arasında hiçbir gizli tehlike izole edilmemiştir.

1.2, karşı önlemler
Gizli kablolama moduna sahip şalter dolabı bir kez yenilenmelidir.
Anahtar panosu kablolama modu dönüşümünün şematik diyagramı Şekil 5'te gösterilmektedir:

İNCİR. 5 Şalt kablolama modunun dönüşümünün şematik diyagramı

1.2.1 TV kabinindeki paratoner kablolama modu için teknik reform şeması
1, kablolama modu için, bölmedeki paratoneri çıkarın, TV kablolama modu değişmez, duvar deliğinden geçen orijinal otobüs odası engellenir, paratoner el arabasında bir sigorta parafudr el arabasına dönüştürülür, ve paratoner sigorta ve TV devresi ile paraleldir.
2. Kablolama modu iki için, veriyolu bölmesindeki paratoneri çıkarın, paratoneri mobil araca taşıyın ve bir sigorta ve paratoner içine yeniden takın, alt kontak kutusunun montaj plakasını, kontak kutusunun bölmesini ekleyin ve valf mekanizmasını kontrol edin, TV'yi arka bölmeye yerleştirin ve kablo aracılığıyla izolasyon el arabasının alt kontağına bağlayın.
Bu şema orijinal el arabasına uygulanabilir, ancak yeni el arabasını değiştirmeyi de düşünebilir.
3. Kablolama modu üç için, orijinal bölmenin paratonerini çıkarın, paratoneri mobil araca taşıyın ve bir sigorta ve paratoner içine yeniden takın, orijinal otobüs odasının duvar deliğini kapatın, kurulum plakasını ekleyin. el arabasının alt kontak kutusu, kontak kutusunun perdesi ve valf mekanizması, TV'yi arka bölmeye monte edin ve kurşun tel vasıtasıyla alt kontağa bağlayın.
Bu şema orijinal el arabasına uygulanabilir, ancak yeni el arabasını değiştirmeyi de düşünebilir.

4. Kablolama modu dört için, diğer bölme parçalarındaki parafuduru çıkarın, parafuduru sigorta ve TV bölme parçalarına taşıyın, ayırıcı şalter kesicisine bağlayın ve sigorta ve TV devresine paralel bağlayın.
5, kablolama modu beş için, paratoner, TV kurulum konumu değişmedi, orijinal paratoner kablosu doğrudan izolasyon el araba kontağına, orijinal otobüs odasına duvar deliğinden bağlanır.
6. Bağlantı modu 6 için, yerleşim modu yanlış bağlantıya aittir. Sigorta çalışırken sigortalandığında, ekipman arestör korumasını kaybeder.
Orijinal el arabasındaki paratoner ve sigortayı sökün, kablolama pozisyonunu değiştirin, paratoneri sigortanın üst kısmına ve sigorta ve TV devresine paralel olarak bağlayın.

1.2.2 Alt kabin ile şalt kabininin arka kabini arasında eksik izolasyon için önlemler
Bu tür şalt dolabı ürün yapısı sabit olduğundan, dönüşümde bölme plakası takılırsa, iç yapı şekli ve alan dağılımı değişecek ve ürünün iç koruma performansı garanti edilemez. Bu nedenle iş yapılmadan önce ana trafo 10kV yan bakımının ve ana trafo şalter bakımının onaylanması gerekir.

2. Yetersiz iç ark serbest bırakma kapasitesi
2.1 Gizli tehlike türleri
Gerçek operasyonda, metal kapalı şalter kabininin kendi kusurları, yalıtım performansının bozulması veya yanlış çalışmadan kaynaklanan kötü çalışma koşulları ve diğer nedenlerle birleştiğinde, iç ark hatasına neden olur.
Kısa devre tarafından üretilen ark, yüksek sıcaklığa ve büyük enerjiye sahiptir. Arkın kendisi çok hafif bir plazma gazıdır. Elektrik enerjisi ve sıcak gazın etkisi altında, ark kabinde yüksek hızda hareket edecek ve arıza aralığının hızla genişlemesine neden olacaktır.
Bu durumda gazlaştırma, izolasyon malzemeleri, metal eritme, şalt kabini iç sıcaklık ve basınç dalgalanması, nitelikli basınç tahliye kanalı tasarlanmadığı veya kurulmadığı takdirde, büyük basınç kabinin kendini başkasının plakasına, kapı tahtasına, menteşelere, pencereye ciddi şekilde koymasına neden olacaktır. deformasyon ve kırılma, yüksek sıcaklıktaki hava kabini tarafından üretilen ark, kendini başkasının yerine koyar, ekipmanın yakınında işletme bakım personelinin ciddi yanıklarına neden olur,
Hatta hayati tehlike.
Şu anda, basınç tahliye kanalı ayarlanmamış, makul olmayan basınç tahliye kanalı ayarlanmış, iç ark tahliye kapasitesi test edilmemiş ve doğrulanmamış ve test sırasında değerlendirmenin katı olmadığı gibi bazı sorunlar var.

2.2, karşı önlemler
[Seçim] Anahtar kabini dahili arıza ark performansı IAC seviyesinde olmalıdır, izin verilen dahili ark süresi 0,5 saniyeden az olmamalıdır, test akımı kısa süreli dayanma akımı olarak derecelendirilmiştir.
Nominal kısa devre kesme akımı 31,5kA'nın üzerinde olan ürünler için 31.5kA'ya göre dahili arıza ark testi yapılabilir.
[Modifikasyon] Basınç tahliye kanalını ekleyin veya değiştirin ve dahili ark testi ve doğrulamasını, tip testi standart gereksinimlerine tam olarak uygun şekilde gerçekleştirin.
[Koruma] Ana trafo koruma seviyesi farkının uygun şekilde sıkıştırılması, arıza arkının sürekli arıza süresini azaltır.

3, iç yalıtım sorunu
3.1 Gizli tehlike türü
Son yıllarda şalt dolabı ürünlerinin hacmi azalmış, kabinet arızalarının yalıtım performansı, arızaları artmıştır.
Ana performans: tırmanma mesafesi ve hava boşluğu yeterli değil, özellikle el kabini, şimdi birçok üretici kabinin boyutunu kısaltmak için kabine takılan devre kesiciyi, izolasyon fişini ve toprak arasındaki mesafeyi büyük ölçüde azaltır, ancak yalıtım gücünü sağlamak için etkili önlemler almamış;
Kötü montaj süreci, düşük montaj kalitesi nedeniyle, şalter kabinindeki tek bir bileşen basınç testini geçebilir, ancak montajdan sonra tüm şalter kabini geçemez;
Temas kapasitesi yetersiz veya kötü temas, temas kapasitesi yetersiz veya kötü temas, yerel sıcaklık artışı, yalıtım performansı düşüşü, zemine veya faz esnekliğine neden olduğunda;
Yoğuşma fenomeni, dahili ısıtıcının zarar görmesi kolaydır, normal şekilde çalışamaz, şalter dolabı yoğuşma fenomeninde yalıtım performansını azaltır;
Destekleyici aksesuarların zayıf yalıtım performansı.
Maliyeti azaltmak için, bazı üreticiler, destekleyici aksesuarların daha düşük yalıtım seviyesini benimser, anahtar kabininin genel yalıtım performansını azaltır.

3.2, karşı önlemler
Şalterin minyatürleştirilmesini körü körüne takip etmemeliyiz. Proje durumu, trafo yerleşimi, işletme ve bakım, ekipman revizyonu ve diğer faktörlere göre uygun şalt satın almalıyız.
Yalıtım ortamı olarak hava veya hava/yalıtım malzemesi kullanan ekipman için, yalıtım malzemesinin kalınlığı, tasarım alan gücü ve yaşlanması dikkate alınmalı ve üretici, standart gereksinimlere göre yoğuşma testi yapmalıdır;
Şalt panosundaki duvar manşonu ve ring network kabini, mekanik vana, bara dirseği gibi parçalar için net hava yalıtım mesafesi 125mm (12kV) ve 300mm (40.5kV) den az ise, iletken yalıtım kılıfı ile donatılmalıdır.
Giriş ve çıkış burcu, mekanik valf ve bara köşesi gibi alan kuvvetinin yoğunlaştığı kısımlarda elektrik alan bozulmasını önlemek için pah kırma ve cilalama gibi önlemler alınmalıdır.
Kabinet içindeki busbar, porselen şişeler gibi izolasyon sürünme mesafesi zehirli boya koşullarını karşılayamayan bazı ekipmanları destekler. Eski ekipman çalışmasının teknik koşullarını iyileştirmek için RTV yalıtım kaplamasını püskürtün.

4. Ateş kusuru
4.1 Gizli tehlike türleri
Döngü bağlantı noktası teması kötü, temas direnci artıyor, zayıf temas izolasyon kontağı gibi ısınma sorunu öne çıkıyor;
Metal zırhlı kabin havalandırma tasarımı makul değil, hava konveksiyon değil, ısı yayma kabiliyeti zayıf, kabinde ısınma sorunları daha fazla;
Duvar muhafazası, akım trafosu ve diğer kurulum yapıları elektromanyetik kapalı döngü oluşturur ve girdap akımına neden olur, bu da bazı yalıtım bölme malzemesi ısıtma olgusuna neden olur;
Kısmi kapalı şalt dolabı kuru ekipman (döküm tipi akım trafosu, döküm tipi gerilim trafosu, kuru tip trafo) seçilen sargı teli çapı yetersiz, döküm proses kontrolü sıkı değil, aşırı ısınma hasarı kolay.
4.2, karşı önlemler
Anahtar dolabının ısı dağılımını güçlendirin ve üfleyici ve indüklenen taslak fanı kurun;
Elektrik kesintisi ile birlikte, dinamik ve statik kontakların temas basıncı kontrol edilmeli ve gerekirse değiştirilmelidir. Aynı zamanda yorulma temas yayı da değiştirilmelidir.
Kabin içindeki sıcaklık ölçüm teknolojisine ilişkin araştırmaları artırın ve zorlu sıcaklık ölçümü sorununu çözmek için kablosuz sıcaklık ölçümü gibi yeni teknolojileri uygulayın.

5, hata kilitleme mükemmel değil önlemek
5.1 Potansiyel tehlikeler
Anahtar dolaplarının çoğu, hata önleme kilitleme cihazı ile donatılmıştır, ancak kapsamlı ve zorunlu hata önleme kilitlemesi gereksinimleri karşılamamaktadır.
Arka kapıdaki zırhlı şalter dolabının bir kısmı açılabilir, hatasız kilitleme yok, çift izolasyon bölmesi yok, canlı parçalara doğrudan dokunulduktan sonra açılabilir ve vidalar sıradan altıgen vidalardır, kapıyı canlı olarak açmak kolaydır kabine elektrik çarpması kazası;
Ana trafo parçası, dişi, TV, trafo ve topraklama anahtarı olmayan diğer anahtar, aşağıdaki kabin kapısı ve topraklama anahtarının mekanik bir kilit oluşturmamasından sonra, kapıdan sonra doğrudan açılan vidayı çıkarabilir, kapatılmaması durumunda Kapı ayrıca gücü kapatabilir, bakım personelinin yanlışlıkla açılmasına, elektrik aralığına girmesine, personel şok kazasına neden olabilir;
Bazı şalt dolaplarının arka kapısının üst ve alt kısımları birbirinden bağımsız olarak kilitlenemez ve üst kapı alt kapı ile kilitlenir.
Çıkış topraklama anahtarı kapatıldığında, alt dolap kapısının kilidi kaldırılır ve arka dolap kapısı da açılabilir, bu da elektrik çarpması kazasına neden olabilir.
KYN28 şalt gibi;
Bazı şalt el arabaları dışarı çekildikten sonra izolasyon izolasyon bloğu kolayca yukarı itilebilir. Kazara kilitlemeyi önlemeden, yüklü gövde açığa çıkar ve personel, yanlışlıkla anahtarın statik kontak valf bölmesini açmaya eğilimlidir ve bu da elektrik çarpması kazasına neden olur.

5.2, karşı önlemler
Şalter kabini için hata önleme işlevi mükemmel değildir, kabin kapısının arkası açılabilir ve açık, yüksek voltajlı şalt kabininin mekanik asma kilit takılı canlı parçalarına doğrudan dokunabilir, bilgisayar hata önleme programı kilit kilitlemesini yapılandırın;
GG1A ve XGN gibi şalter kabinindeki toprak şalteri ile arka kabin kapısı arasına kilidi kurun ve toprak şalterinin çalışmasını kilitlemek için canlı görüntüleme cihazı kurun.
Hata önleme cihazının güvenilirliğini düzenli olarak kontrol edin ve el arabası ile topraklama anahtarı, bağlantı kesme anahtarı ve topraklama anahtarı arasındaki mekanik kilitleme cihazını elektrik kesintisi olasılığına göre kontrol edin.

6, sonuç
Anahtar dolabı ekipmanı, elektrik şebekesinde önemli bir birincil trafo merkezi ekipmanıdır. Kararlı çalışmasını sağlamak için kontrol, tasarım, malzeme, proses, test, tip seçimi, işletme ve bakım gibi tüm yönleriyle güçlendirilmelidir.
Ulusal ve endüstriyel standartlarla birlikte tipik tasarım gereksinimlerine sıkı sıkıya bağlı olarak, tasarım teknik gerekliliklerini ortaya koydu, kablolamadaki gizli tehlikeleri temelden ortadan kaldırdı;
Ulusal ve endüstriyel standartların yanı sıra kaza önleme tedbirlerine göre, niteliksiz ürünlerin ağ işletimine girmesini önlemek için ekipman ihale belgelerinin katı gerekliliklerini formüle edin;
Yerinde üretim denetimini güçlendirin, üretim ve fabrika testinin kilit noktalarına kesinlikle tanık olun ve niteliksiz ürünlerin fabrikadan çıkmasını kesinlikle yasaklayın;
Elektrik panosu arıza yönetimini aktif olarak yürütmek, kaza önleme önlemlerinin uygulanmasını güçlendirmek;
Anahtar kabini hata önleme işlevini iyileştirin, hata önleme kilitleme cihazının yönetimini güçlendirin, canlı görüntüleme cihazını kurun ve kapsamlı ve zorunlu hata önleme kilitlemesini sağlamak için "beş önleme" sistemi ile işbirliği yapın.


Gönderim zamanı: 11 Ağustos-2021