10KV Şişirilebilir Kabin Muayenesi: İkinci Devre Arızasının Tespiti ve Çözümü

Tamamen yalıtımlı kükürt heksaflorür kapalı şalter ekipmanı, şişirilebilir kabin olarak da bilinir, yaygın üniteler şunlardır:
Ünite C: halka şebeke kabininin giriş hattına eşdeğer yük anahtarlama modülü.

V ünitesi: vakum anahtarlama modülü, devre kesici ünitesine eşdeğerdir.

F ünitesi: halka şebeke kabini prizine eşdeğer yük şalteri sigorta kombinasyon modülü.

Ünite D: Topraklama bıçağı bulunmayan kablo bağlantı modülü, bara kaldırma kabinine eşdeğerdir.
Birincisi, canlı gösterim devresi

Birinci arıza: Üç fazlı elektrikli gösterge lambası yanmıyor.
Sorun giderme: 1. Anahtarın kapalı olup olmadığını kontrol edin.
Örneğin: güç kaynağı yalnızca hat kabinine gönderilirse, yalnızca hat kabinindeki ünite şarj olur, diğer üniteler şarj olmaz; bu nedenle hat kabini dışındaki diğer ünitelerin şarj gösterge lambası yanmaz.
2. İkinci hattın sağlam bir şekilde bağlı olup olmadığı.
Bazı sorunlar küçük ayrıntılarda ortaya çıkma eğilimindedir, bu nedenle sorunu öncelikle basitlikten derinliğe doğru değerlendirmeliyiz.
3. Sensör kapasitesinin canlı ekranın kapasitesiyle uyumlu olup olmadığı ve seçilen modelin voltaj seviyesine uygun olup olmadığı.
İkinci arıza: canlı ekranda üç fazlı faz eksikliği
Sorun giderme: 1. Bir kablo hasar görmüş ve topraklanmış.
2. Kablo sağlam bir şekilde bağlanmamış.
Üçüncü arıza: Voltaj olmadığında canlı ekranın yanıp sönmesi.
Sorun giderme: 1. Öncelikle bir elektrot dedektörü kullanarak birincil tarafta voltaj olmadığını doğrulayın.
2. Harici güç kaynağının paraziti; eğer şarj ekranı parazit önleyici özelliğe sahip değilse, bu durum kaçınılmazdır.
Üreticiyi değiştirmeniz ve güçlü parazit önleme özelliğine sahip ürünler satın almanız önerilir.
Ancak Xiaobian bu yazıda size şunu söyleyebilir: Eğer kilitli şarjlı ekrana sahip bir Q tipi seçerseniz, düğümün şarjlı ekranın N çizgisine girmesini engellemeyin; eğer şarjlı ekranın faz çizgisi ise parlak olur, eğer şarjlı ekranın N çizgisi değilse parlak olmaz (kişisel deneyim).

İki, Akım ve gerilim transformatörünün ölçüm devresi

Transformatör, yüksek voltajı düşük voltaja veya yüksek akımı düşük akıma dönüştürebilen özel bir cihazdır. Başlıca ölçüm cihazlarında ve röle koruma aygıtlarında kullanılır.
Transformatörün işletimi ve bakımı, elektrik şebekesindeki ölçüm doğruluğunu, koruma cihazlarının çalışma güvenilirliğini ve elektrik şebekesinin, ekipmanların ve insan vücudunun güvenliğini doğrudan etkiler.
I. Sık karşılaşılan arızalar ve tedavileri:

1. Gerilim trafosunun (akım trafosunun) acil olarak kapatılması aşağıdaki durumlarda gerçekleştirilmelidir.
(1) şiddetli ateş, duman, yağ.
(2) Gerilim transformatörünün yüksek gerilim tarafındaki sigortası iki kez art arda atmıştır.
(3) Kabuk yırtılması, ciddi petrol sızıntısı.
(4) Dahili deşarj sesi veya anormal ses.
(5) Ekipman yanıyor.

Gerilim transformatöründen duman çıkması veya alev alması durumunda izlenecek yöntem: Eğer duman çıkmadan önce primer taraftaki sigorta hiç atmamışsa, sekonder taraftaki sigorta birçok kez atmışsa, duman ciddi değilse ve yalıtım hasarı belirtisi göstermiyorsa ve duman çıktığında primer taraftaki sigorta atmamışsa, dumanın sekonder sargının fazları (sarımları) arasında kısa devre nedeniyle oluştuğuna karar verilmelidir.
İkinci sargıdan duman çıkmadan ve birincil izolasyona zarar vermeden önce, ilgili koruma ve otomatik cihazları derhal devreden çıkarın, ikinci taraf sigortasını çıkarın, birincil odak izolasyon şalterini çekin ve voltaj transformatörünü durdurun.
Yağlı tip gerilim transformatörlerinde, çok fazla duman, güçlü bir koku ve anormal ses varsa, gerilim transformatörünün iç sargısında kılıflar veya kılıf ile iletken arasında kıvılcım deşarjı meydana gelmiş olabilir. Dumanın son tarafındaki sigortanın 2-3 adet düşük seviyede atması fenomeni, çift taraflı izolasyon hasarı ve dumanlanma olarak değerlendirilmelidir. Bu nedenle, bara gerilim transformatörü ve bara durdurma yolu gerilim transformatörünün kullanımı durdurulmalıdır.
Şu anda, ayırma şalterinin ark söndürme özelliği olmadığı için, voltaj transformatörü ayırma şalteri çekilerek asla durdurulamaz. Arızayı gidermek için ayırma şalteri kullanılırsa, bara kısa devre yapabilir ve bu da ekipman hasarına veya kişisel kazaya yol açabilir.
Gerilim trafosu alev aldığında, güç kaynağı derhal kesilmeli, arızalı gerilim trafosu izole edilmeli ve yangını söndürmek için kuru yangın söndürücü veya kum kullanılmalıdır.

2. Gerilim transformatörünün ikincil devresi bağlantısı kesilir.
Olayla ilgili geri bildirim:
(1) Üç fazlı gerilim dengesizdir, arıza fazı gerilimi sıfır olarak gösterilir ve watt-saat sayacı anormal olarak gösterilir.
(2) Reaktif güç ölçer ve aktif güç ölçerin ilgili göstergesi azalır veya sıfırlanır.
(3) “gerilim döngüsü bağlantısının kesilmesi” sinyali gönderilir

Tedavi yöntemleri:
(1) İki fazlı sekonder çekirdeğin üst ucunu ölçmek için bir multimetre kullanın; ekranda 100V görünüyorsa ve alt ucunda 100V görünmüyorsa, sekonder çekirdek yanmıştır, sekonder çekirdeği değiştirin.
İkincil eriyik çekirdeğinin üst ucunu ölçmek için bir multimetre kullanın ve 100V voltaj yoksa birincil eriyik çekirdeğinin yanmış olabileceğini tespit edin. Elektrik kesintisinden sonra, birincil eriyik çekirdeğinin açılıp kapanmasını ölçerek yanmış olup olmadığını kontrol edin.
(2) Gerilim transformatörünün anormal ikincil devresini gevşeklik, kısa devre, kopuk hat ve diğer olaylar açısından kontrol edin.

Üç, Kontrol döngüsü

(1) Enerji depolama döngüsü
Sorun: Motorlar enerji depolamaz.
İşleme yöntemi: Şekilde gösterildiği gibi, enerji depolama döngüsü, sonlu konumlu yardımcı kontak S8.1, enerji depolama düğmesi ve motordan geçer.
Öncelikle kabloların gevşek olup olmadığını kontrol edin. Gevşek değilse, enerji depolama düğmesinin sağlam olup olmadığını kontrol edin. Düğmeyi bağlı konuma çevirin ve bir multimetre kullanarak açma/kapama noktasını ölçerek noktanın kapalı nokta olup olmadığını kontrol edin.
Eğer enerji depolama ve enerji depolama limit anahtarları iyi durumdaysa, enerji depolama koşulu S8.1 normalde kapalı durum olarak kabul edilir; örneğin, birkaç motoru taramak bile bu sorunu çözemezse, devre doğru akım (DC) ise, pozitif ve negatif bağlantıların karşılık gelen motora negatif olup olmadığını kontrol edin; eğer motor ters bağlanırsa, erimiş çekirdeğin ikincil tarafındaki ışık yanar.
Erimiş çekirdek büyükse, motor aşırı yüklenmeye başlayacak ve yanacaktır.

(2) devreyi kapatmak
Elektriksel beşli nedeniyle, yardımcı kontak üzerinden devrenin kapanması daha fazla olduğundan, yaygın yardımcı kontak konumu ① alt kapı yardımcı kontağıdır (sadece kablo odası kapısı kapalıyken normalde açık olan yardımcı kontak döngüsü normalde kapalı duruma geçebilir).
Topraklama yardımcı kontağı (topraklama bıçağı ayrı konumdayken, devrenin normalde açık yardımcı kontağı normalde kapalı konuma geçebilir)
(3) Ayırma anahtarı yardımcı kontağı (döngüdeki normalde açık yardımcı kontağı, yalnızca ayırma anahtarı kapalı durumdayken normalde kapalı duruma geçebilir)
Enerji depolama pozisyonu yardımcı kontağı (devrenin normalde açık kontağı, yalnızca motor enerji depolama durumundayken normalde kapalı duruma geçebilir)

Bu nedenle, şemadaki SB1 kapatma düğmesine basın; önce KA1 rölesi elektriksel olarak kapanacak, ardından kapatma devresi KA1'in normalde açık kontağı normalde kapalı duruma geçecektir. Alt kapının kapalı olduğu, izolasyon anahtarının kapalı durumda, topraklama anahtarının açık durumda olduğu ve motorun enerji depoladığı doğrulanırsa, bu durum geçerlidir.
Bu sırada kapatma bobini elektriksel olarak çalışır ve anahtar kapatma mekanizmasına dokunularak anahtar kapatılır.
Bu nedenle, kapıyı kapatamadığımız durumlarda öncelikle, sorunu çözmek için donanım tesislerinden arka duruma kadar tüm yardımcı temas durumlarını (yani, topraklama anahtarı durumu, izolasyon anahtarı durumu, motor enerji depolama durumu, alt kapı kapanma durumu) değerlendirmeliyiz; bu sayede yarı çabayla iki kat sonuç elde ederiz.

(3) fren devresi
Şematik diyagramdan da görülebileceği gibi, devre nispeten basittir, sadece kesme rölesini, kesme bobinini ve kesme düğmesini belirlemek gerekir.